Грузовик, ставший причиной страшной июньской аварии на Соколе, выходил на линию без надлежащей проверки, как технического состояния, так и медосмотра водителя

Вопрос о необходимости ужесточить контроль за юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, чья деятельность связана с транспортом и перевозками, обсуждался на заседании городской комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, которую провел заместитель главы администрации Липецка Сергей Трошкин.

В июне много шума наделала авария на Соколе, произошедшей по причине неисправности автомобиля ГАЗ-3307. Не сумев затормозить, с улицы Ушинского он буквально выскочил на Заводскую площадь, столкнулся с двумя припаркованными легковыми машинами и врезался в торговый центр. По счастливой случайности тогда обошлось без жертв, но вопросов по этому факту возникло много. Ответы на них и стремились найти члены комиссии.

Как оказалось, ставший виновником происшествия грузовой автомобиль числился за индивидуальным предпринимателем и был задействован на доставке продукции от производителя до торговой сети. Проверка показала, что в эксплуатации у ИП 15 грузовиков, которые выходят на линию без надлежащей проверки, как технического состояния машин, так и медосмотра водителей. Так 8 июля госинспектором отдела ГИБДД проведен осмотр 11 автомобилей. Из них 9 были запрещены к эксплуатации из-за различных нарушений. Через неделю проверка повторилась с аналогичным результатом. Предпринимателю выдано предписание, на него наложен штраф, возбуждено административное дело.

По сообщению начальника отдела ГИБДД УВД по Липецку Геннадия Текутьева, автотранспортную деятельность на территории областного центра осуществляют 899 предприятий различной формы собственности, имеющие в своих парках более 17 тысяч легковых, грузовых автомобилей и автобусов. C участием транспорта юридических лиц за прошедшие полгода в городе произошло 87 ДТП, 2 человека погибли и более 100 получили ранения. Тем не менее, в отношении юридических лиц механизм надзора и контроля отлажен. В основном здесь имеются производственные площадки, организован выпуск машин на линию, ведется медосмотр.

С индивидуальными предпринимателями сложнее. Далеко не всегда они уведомляют соответствующие государственные органы о своей транспортной деятельности. Количество техники непостоянно, поскольку не вся она принадлежит ИП, часть машин арендуется. Нет производственных баз, условий для осмотра состояния транспорта. По сути, зачастую оно определяется визуально. Собственно, так было и накануне происшествия на Заводской площади.

О трудностях с проверками в отношении предпринимателей, говорил на заседании комиссии и заместитель начальника управления Госавтодорнадзора по Липецкой области Геннадий Крючков. Большинство из них связано с отсутствием объективных и оперативных данных о них и их деятельности. Существенно тормозят решение проблемы ведомственные барьеры. Так, например, закрытой для подразделений УВД, отвечающих за безопасность дорожного движения, оказывается информация налоговой инспекции. Между тем, наведение порядка на магистралях города - дело общее для всех работающих на его территории государственных, региональных и муниципальных служб, подчеркнул председатель комиссии Сергей Трошкин. Он предложил подготовить письмо за подписью главы города к руководителям всех причастных к этим вопросам организаций с конкретными предложениями о мерах более оперативного реагирования и взаимодействия.